今年“双11”,海量快递包装能“绿”起来吗:亚博网页版登陆

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本文摘要:最多十亿件! 这是国家邮政总局最近预测的只有今年“双11”期间(11月11日至11月16日)行业的租车处分总量。

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最多十亿件! 这是国家邮政总局最近预测的只有今年“双11”期间(11月11日至11月16日)行业的租车处分总量。租车行业可能夺走了今年的“双11”节目:不仅记录租车总量,最近的一系列租车相关新闻:中通、韵约等快递公司根据运输成本、人工费、原材料价格的上涨调整租车价格。

很多网店因为租车包装箱的价格上涨了将近两倍,所以提前了寨纸箱集训“双11”。环保界人士关注着产生的巨大包裹带来的资源浪费和环境保护压力……网络图表社会各界关于“绿色纸盒”前进的激励还不存在,许多租车企业和EC平台也在展开“绿色纸盒”的探索原因之一是租车纸盒的成本对企业、商家和消费者的影响可能不是很大。

但是纸盒成本和租车总量的双重激增注定了电商和租车企业不能避免这个问题。今年的“双11”,租车纸盒能违背“蓝色”吗? 从苏宁的“共享租车箱”到京东的“青流计划”“为了46个小兴安岭”“为了46个小兴安岭”——,是苏宁易购明确提出的口号。

苏宁易购总裁侯恩龙说,2016年中国租车包数达到313亿辆,使用的纸箱原纸达到4600万吨,占世界三分之一,相当于7200万棵树。小兴安岭不过155.5万棵树。因此,在今年的“双11”期间,苏宁使用了更轻、更难装载、可以再利用的“共享租车箱”来代替传统的纸质租车箱。

“电气商界再次加入“共享租车箱”计划,依然用于传统的纸质租车箱,每年可节约近46.3个小兴安岭。私人网络在“双11”期间通过私人车站全面推进纸箱的再利用行动。私人在北京、上海、广州、深圳、杭州等全国各大学的私人车站,消费者收到包后,将纸箱放回车站,私人纸箱企业回收纸箱,再次制作包装箱作为租车行业使用。

与迄今为止外部敦促EC平台和租车企业等使用“绿色托盘”相比,今年企业的积极性明显提高。这是因为这些企业认识到,大量租车带来的成本压力和环保压力,并不是“绿色托盘”要“做”的责任,而是“希望做”的经济利益。磁带长度根据一年绕地球425圈的国家邮局指导发表的《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明,2016年中国租车行业消费的包装箱总量约为86亿个,其中租车企业需要使用的纸盒约为37亿个,剩下的是EC平台塑料袋的总使用量约为147亿个,其中租车企业需要使用约68亿个,其余的都是EC平台和卖方自带纸盒。编织袋的总使用量约为32亿根。

封面的总使用量约为34亿个。磁带是三亿三千万卷。根据以上数据,EC平台、网店、租车企业对物品过剩的纸箱、二次纸箱、甚至“白色布粽”的现象非常广泛,如果把3.3亿卷磁带换算成长度,可以绕地球赤道约425圈。在各种租车的纸盒中,纸盒可以回收利用,但大部分是作为普通垃圾处理的,所以再利用率不低,会导致资源的浪费。

塑料袋、胶带和编织袋大部分不能水解。这意味着这些垃圾给环境造成了很大的负担。另外,持续下跌的租车原材料价格给企业带来了经营压力。

根据国家统计局的数据,租车纸箱使用的纸箱价格今年经历了“过山车式”的变动: 1月和2月,纸箱沿袭了去年的上涨,维持了4000元/吨以上的价格高位。之后大幅上涨,从4月1日到10日的价格为2795元/吨,之后逐渐上涨。转移到8月后,纸质价格再次回到了4000元/吨以上的高位。根据最近的数据,9月1日~10日,瓦楞纸的价格约为4748.3元/吨,是今年以来的高峰。

纸箱价格上涨,租车的纸箱要涨价。中街、韵约等租车企业的工作人员回答说,以前租车包装箱的售价从1元到3元,涨价后从3元到6元。价格变动主要由消费者和自由选择纸箱的商户分担,租车企业也承受着很大的压力。

但是,出租车托盘的“头”用的是电商。根据国家邮局的统计数据,现在多达70%的快递品和包观来自电商。所以租车的纸盒涨价了,他们的压力如下。

淘宝店主的“草莓”做手机壳生意,手机壳体积小,但怕压坏,分别用纸箱,每天出货量相当大。她感觉到最近纸箱价格上涨带来的压力。

“包装箱的价格完全增加了一倍。一个手机壳本来赚了几块钱,现在利润更厚了。

她还担心,随着“双11”的接近,整个电气商业界租车纸盒的市场需求增加,“纸盒供应商说的价格是什么价格?” “草莓”说,提高产品需要把租车纸箱价格上涨的压力转嫁给消费者,但她没有继续这样做。“我拒绝涨价。业界竞争白热化,有可能因涨价而“抛弃粉末””。

她最坏的解决办法是市场上有更便宜的租车纸盒。“比如,再利用生产的纸盒比原纸生产的纸盒便宜。或者,有分解防止跌倒的包装袋。

我不想选这个。”“共享租车箱”反成本利用环境保护面临“我来做”商户,有些EC平台首次联合,通过“共享租车箱”等方式减少租车箱的使用次数,为了商户侯恩龙表示,苏宁“双11”推出的“共享租车箱”在半年前的“418大胆”期间已经试水,将纸箱更换成可回收的塑料箱,放入消费者销售的商品,租车员以“最终公斤”送货。

如果消费者自由选择自愿,循环箱就会回到自发点,苏宁物流统一再利用。如果商品由租车负责人送货,在收到消费者的检查品后,租车负责人将再次返还循环箱。考试以来,每个共享租车箱的平均值每天可以使用一到两次。

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到目前为止,最初投入的5万个共享租车箱总共节约了约650万个纸租车箱。侯恩龙说,今年“双11”用的共享租车箱是“418”的Ultra,减少可拆卸的钱,使租车的再利用变得容易。他透露,到明年,苏宁一共投入20万个共享租车箱,普遍应用于3C、母子、徐消硬商品的自愿和快递服务,增加纸箱使用。

京东和宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佑利等许多国内外知名品牌推出了“青流计划”,核心也是反复利用租车的包装箱,计划在今后3年内使用100亿个纸箱。“青流计划”的出租车箱现在还是纸箱,这些纸箱在外观上修改了品牌制造商的Logo等信息,以便纸箱在电子商品物流仓库内多次循环和穿越品牌。包装箱的大小不会根据品牌在电子商务中的销售情况进行确认,可以在网络销售时根据需要实施。不需要二次纸盒,可以进一步增加纸盒的使用量。

京东回应说,在“青流计划”中,每种商品的纸箱可以减肥四分之一,8成以上的商品可以作为纸箱回收利用。“绿色托盘”开发了可降解材料利用人工智能算法取得专利,保护仓库包装材料至少5%的环境的学问。

“利用算法进行优化,协助仓库用更小的箱子放入所有商品。也就是说,订单被分解的瞬间,系统不会自动计算出需要这个订单的箱子大小,装几个箱子,寻找最省材料的纸盒的方法。

私人网络高级算法专家胡浩源很明显,租车逆“蓝”必须从源头用力:增加租车纸盒,增加材料使用量。智能算法是脚上的各英寸纸盒胡浩源,他说想用算法解决问题纸盒的问题是因为他和朋友去物流仓库的时候,找到人工纸盒的环节没有浪费。或者有些商品体积不大,但很重,没进箱子就被切了。

这一切都是徒劳的。”从仓库回来,胡浩源和团队著手开发算法技术。对这些“技术男”们来说,这项技术要简单得多。胡浩源说,人工包大多是用肉眼和经验识别的,很难正确估计商品的体积和体重,但人工智能算法可以。

如果消费者使用最后构成的初学者的“智能包算法”进行订购,则无法立即综合计算商品的属性、数量、重量、体积以及配置的方位。马上考虑现有规格箱的长方形高度和梁的重量,计算需要多少个箱子,以及商品如何在箱子里放最节约箱。从成本方面来看,每个箱子的空间利用更合理,因此每个订单的消耗品费用可以节约0.16元,仓库成本可以节约0.12元。

每天平均10万单位的仓库,每年最低节约1000万元。更大的意思是保护环境。胡浩源回应说,利用人工智能算法,仓库可以比以往增加5%以上的包装材料。

根据2016年天猫“双11”当天发生的约6.57亿个包数计算,如果使用这个技术,一天最多可以节约3200万个箱子。按照2016年全国发生的313亿辆租车计算,这项技术每年可节约15亿个包装箱。“现在我们做的是利用算法更好地给予订单和仓库现有的纸盒,下一步可以构建纸盒定制。

也就是说,根据仓库内的商品特性,融合消费者销售群体的习惯,定制在最佳仓库使用的纸箱,租车纸箱的消耗品将来会减少15%以上。》胡浩源说,这将降低整个行业的成本。

只有最近在上海使用的世界上第一个流程无人物流中心与纸箱算法相似。位于嘉定的物流中心由京东建设,人工用机器代替入库、包、出库等物流不仅是工艺作业,“消耗品智能算法”也是核心技术之一。系统根据商品的类型和重量,与全自动包系统融合,自动自由选择不同规格的包、包装袋,使每厘米的包装材料充分发挥价值。

开发可降解纸盒还有空间。据《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》报道,2016年中国快递业的纸盒依然集中在6种。租车运输单/租车电子运输单、编织袋、塑料袋、封面、包装箱(纸箱)、胶带。

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业界相关人员认为纸质发票、包装箱是可以水解的,但是织布带、塑料袋、胶带等材料被丢弃后,会给环境带来很大的压力。要想一开始就实行“绿色托盘”,必须加大可降解包装材料的开发。“在我们的包装袋上写着‘请沿着这里关上。

你注意到上面写着‘愿你能重复使用’的小字吗? ”京东物流相关负责人说,他们使用的包装袋不仅没有可再利用的特性,而且可以分解,因此京东取得了专利。这个“专利破碎防止袋”使用了食品级的安全环保的新塑料材质,包装材料在肥料条件下3个月到6个月可以分解成二氧化碳和水,对环境造成污染。

封口设计是在纸盒不易坏的基础上做手机设计,消费者放入商品后,想再利用塑料袋。在顺丰,“纸盒实验室”这个内部机构射击也是“绿色纸盒”的研究开发空间。可以代替普通编织袋的帆布袋、由可降解聚丙烯塑料材料制成的回收保温箱箱、可以代替传统填充物珍珠棉的可切割珍珠棉、可回收文件贴纸、胶带纸盒……这些都是“纸箱实验室”的研究
截至2016年,顺丰也获得了20多个国家专利。但是,根据相关人员的应对,“绿色租车”还有探索的馀地。

“理想的租车绿色纸盒不仅满足绿色标准,还包括轻量化、轻量化、再循环化、标准化,在不影响质量的情况下尽量节约成本,通过大数据运算、创造性、科学技术的融合来构筑。租车负责人没有积极性,消费者观念改变送货的租车箱如何再利用电商和租车企业的实践减少了“绿色租车”的积极性。

租车人和消费者可以拒绝接受“绿色租车”吗? “使用1号店的租车箱再利用服务,让租车工作人员拿租车箱的话可以拿到分数,可以合计分数的外汇商品。》白领陈晓云注意到,1号店偶尔发送的租车箱上印有品牌商户的标志,而不是平台的标志。

“说明正在被重复使用。真的很好。我很环保。

”但是陈晓云也没有明确表示租车负责人要自己把租车带回去,他说“不在家的话剩下的箱子不能自己处理”,有时不得不把租车拿回来。业界相关人士认为,在租车服务的“最终公里”中再利用可再利用的纸盒是“绿色租车”的重要环节。获得适当服务的企业也不少,但实际情况并不理想。最重要的理由之一是租车负责人和消费者的积极性很低。

“送货后把包装箱带回仓库很麻烦。》一个租车人坦率地说,他们的收益和仓库量需要打上勾。要再利用包装箱,意味着要等消费者打开包,然后把纸箱上的拉链一起送回仓库车站。

拿着纸箱行动不是很难,但是等着打开包要花很多时间。“有些平台对(再利用纸箱)消费者有报酬,但我们没有报酬,不想做的人很少。》另一位上海当地的生鲜电子商务负责人说并不是所有的消费者都拒绝接受循环纸盒。“我们的平台为消费者赢得了两个纸盒的选择,一个是可回收的冷冻纸盒,另一个是再利用的冷藏纸盒。

从企业的角度来看,消费者当然希望组合循环纸盒,但大部分消费者选择的是回收纸盒。’用什么方法可以提高租车工作人员和消费者的积极性? 国家快递业绿色发展产学研协同创造基地负责人朱磊指出,“绿色纸盒”最后可以降低企业的成本,不仅可以获得社会利益,还可以获得经济利益,因此必须让企业自愿做这件事。租车工作人员作为企业的员工,企业希望通过适当的报酬制度让租车工作人员参加租车箱的再利用。

他指出,在消费者的态度上,私人网络副总裁史苗反对鼓励。另一方面,可以通过分数等手段要求消费者返还租车托盘。

另一方面,也可以部署一些小游戏来降低用户的动力。例如,初学者网络牵引支付宝(Alipay )的公益项目“蚂蚁森林”,切断消费者自由选择“绿包”的不道德和“蚂蚁森林”的能源储备,消费者收到印有“绿包”的租车后, 很多消费者不受这个激励,自由选择“绿色包裹”的热情高涨。史苗透露,今年刚开始的“绿包”共计收到500万个。

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